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最近，很多4S店的日子都不好过，不少甚至出现了资金链断裂的情况。但就在这样的背景下，北京最大的奥迪4S店突然“换道”，改卖问界和理想。这一波操作不禁让人好奇，4S店这是终于迈出转型的一步了？9 r9 D, H, d, t8 N i! W
6 u5 @3 }* ^, s根据界面新闻的报道，曾经的北京地区最大奥迪4S店——华阳奥通，最近宣布不再卖一汽奥迪了。巅峰时期，这家店可是中国汽车流通行业百强企业之一。而如今，奥迪的痕迹几乎从店里消失了，只有露天停着几辆试驾车。取而代之的，是问界的LOGO，甚至连建筑外墙最显眼的四环标志都换成了问界品牌。 & s4 d# F/ G1 i% Z' G/ v
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据工作人员透露，接下来店里会全面转型经营问界的车，展车也会陆续到位。社交平台上，还有销售说自己正在加班加点学问界的产品知识，为转型做准备。有传闻称，本来华阳奥通想同时经营奥迪和问界，但奥迪方面不同意，所以最后干脆“一心一意”做问界了。
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# I3 p- i( C. b$ X n8 \* V店里现在还有少量奥迪库存车在打折甩卖，比如Q5和Q7，相比其他店还能便宜4000到5000块。不过，这波库存车清完，就真是彻底转型新能源了。 / z- f h5 {& A
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值得一提的是，这不是华阳奥通第一次被新势力品牌“接手”。今年5月，他们的一块展楼就已经改成了理想汽车的门店。, @) r- P3 r6 m0 o a
* T8 s7 c3 C6 B- v: e近几年，随着新能源汽车的崛起，传统4S店的日子确实越来越难熬了。像华阳奥通这样的大店转型，背后其实是整个市场环境的变化。 1 ~0 r2 Z2 r4 n9 V0 x: {
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先说燃油车市场吧，真的是一年不如一年。根据乘联会的数据，德系车在中国的市场份额全面下滑，奥迪也不例外，销量同比大跌。而新能源这边，政策支持加持下，像特斯拉、蔚来这些品牌风生水起。它们多是直营模式，直接卖给消费者，绕过了传统4S店。这样一来，省了中间商环节，也让4S店的地位越来越尴尬。
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再加上，新能源车的售后维修需求本来就比燃油车少，传统4S店的盈利点被进一步压缩。这也难怪像华阳奥通这样的老牌4S店不得不寻找新的出路。
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其实，新能源车企一开始都喜欢搞直营，比如特斯拉、蔚来，目的是直接控制用户体验。但随着市场越来越大，直营模式的成本问题就暴露了，比如店面租金、售后服务网络建设都很烧钱。这时候，利用传统4S店的资源，不失为一个聪明的选择。
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像这次华阳奥通被问界接手，就算是一个典型案例。问界既能借助老牌4S店的网络快速扩张，又让原本“坐吃山空”的4S店找到了新方向，算是双赢吧。
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面对这样的市场变化，4S店肯定不能坐以待毙。拓展多元化服务，比如汽车美容、改装、二手车置换，都是不错的路子。同时，提升服务效率、降低成本也很关键。
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而最大的机会，还是拥抱新能源。像华阳奥通放弃奥迪，改卖问界和理想，就是个很典型的转型案例。随着新能源车市场越来越成熟，未来4S店可能会成为新能源品牌的重要渠道之一。 ! O- d- F+ H8 G* A' f% h# W
* L" P/ K- u/ h9 d5 v* l华阳奥通的转型背后，反映的是整个汽车行业的变革。随着技术进步和政策支持，新能源车已经逐渐取代传统燃油车，成为市场主流。对4S店来说，这既是挑战，也是机遇。只要抓住这个转型的关键点，未来还是有很多可能性的。
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发表于 2024-12-15 12:00
发表于 2024-12-15 12:06
