|
|
) }. D* D* n; I" l! _9 n) _" `* k
" P* q" u0 M ~5 M, O豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示，2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆，同比大幅下降33%，远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发，自2022年起，保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。- [4 H" b7 [. n/ b' C$ S( d
2 G' ^) F" ]. b% {0 R保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示，2024年1-5月，超豪华汽车在华累计销量仅2208辆，同比暴跌35.4%。" y) g) {4 V5 J9 N, [' B
5 y) {( R* K! }8 \% K3 r* f
面对中国汽车市场日益激烈的"价格战"，包括BBA在内的豪华品牌，甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，都不得不采取降价策略。例如，部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万，宾利飞驰降价70万元，保时捷Macan综合优惠超两成。 u/ A7 x+ o1 V+ W
1 R- Z. `' q9 @6 \+ S1 ]2 b
与此同时，中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例，今年上半年销量突破10万辆，成为售价超50万元豪车市场的销量冠军，创造了中国豪华车型的新纪录。, J6 r3 M3 E+ v
# p. X2 u$ }' d n7 ^
) f" a) J# e- f0 k% f
分析人士认为，中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策，也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。
5 u* |3 m3 a4 R4 E. \
* Y8 [, `1 C5 A$ s; z+ w( @展望未来，新能源汽车市场将继续扩大，价格竞争仍将持续。然而，技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言，如何在中国市场重新找到定位和竞争优势，将是一个重要的课题。
! C& v |0 e% K# K- ]1 l4 G( ~) X8 F* P5 D7 s8 F
" g! n5 Y: Q# J6 T. ~
; k2 X3 M' M: i# x, [7 j% O
. Z1 K; _% w1 d- A1 u2 `( F6 Y |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
|
发表于 2024-7-14 10:24
发表于 2024-7-14 16:50
